拜腾汽车最新疫情:拜腾汽车复工

又一新造车公司停摆!拜腾官宣停工,海外公司申请破产

车东西6月30日消息，据外媒insideevs报道，拜腾官方宣布将从7月1日开始暂停在中国的业务，北美和德国的办公室已根据当地法律启动破产保护申请，办公室分别保留十余人，此次暂停的周期为六个月。

成立于2016年的拜腾汽车，在2017年9月发布了旗下首款概念车BYTON Concept。然而，自那时起，关于拜腾M-Byte的消息便逐渐销声匿迹，随之而来的则是关于停工的消息。 拜腾汽车在成立之初，便受到了资本的热烈追捧。然而，84亿元的资金投入，在造车这一投入无底洞的行业中，却只是杯水车薪。

都还没来得及量产与交付，拜腾已撑不下去了：国内项目暂停，包括北美与德国办公室在内的海外业务申请破产。后来拜腾汽车通过官方渠道通知：中国区全体员工，中国区将从7月1日开始停工关停，时间预估是6个月，期间公司全体人员待岗，只保留少部分员工留岗值守。

[懂车帝原创 行业] 日前，据海外媒体报道，德国慕尼黑地方法院于4月20日下令对中国电动车初创公司拜腾 汽车 的德国子公司Byton GmbH进行临时破产管理。拜腾是南京知行新能源技术开发有限公司旗下的新能源 汽车 品牌，其负责车辆设计与产品概念研发的设计中心位于德国慕尼黑。

车闻热搜|死灰复燃?拜腾又将成立新公司,拟融资20亿元!

〖壹〗、此前被曝光工厂停滞、欠薪事件的拜腾汽车，近期又有新动作。有消息称，拜腾汽车已经申请注册新公司，并将拜腾M-Byte的量产计划提上日程。目前，拜腾汽车已申请注册成立新科技公司，命名为“盛腾”，预计8月底，领取法人营业执照。

〖贰〗、月24日，有消息称拜腾汽车已经申请注册成立新公司，命名为“盛腾”，预计于8月底获得法人营业执照。？新公司拟融资20亿元加速量产M-Byte，目前一汽集团等股东正积极推进该项融资。知情人士还称，拜腾汽车计划于9月全速重启，这比此前预计6个月的调整时间大幅缩短。

〖叁〗、今年六月，拜腾因融资超过84亿却没有造出量产车而被央视点名。随后，拜腾汽车CE0戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会，宣布拜腾中国区停止运营，仅余留岗值守员工约100人。

〖肆〗、日前，有媒体报道称，拜腾已经申请注册成立新科技公司，命名为“盛腾”。新公司预计8月底领取法人营业执照，并拟融资20亿元加速量产M-Byte，目前一汽集团等股东方正在积极推进该项融资。

〖伍〗、根据天眼查APP显示，拜腾汽车注册的新科技公司南京盛腾汽车科技有限责任公司正式成立，注册资本为15亿元。另外，拜腾将计划以新公司为主体融资20亿人民币，继续推进其首款产品M-Byte量产，名字由之前的“拜腾”改为“盛腾”。

生死时速180天丨拜腾汽车暂停运营6个月找机会“活下去”

〖壹〗、月29日晚间，拜腾汽车召开中国区全体员工电话沟通会。困境中的拜腾做出艰难决定：公司决定自7月1号起暂停中国内地业务运营，停运时间预计为6个月。在此期间，中国区只留下极小部分员工继续工作，其他全体员工待岗。

〖贰〗、月29日晚10点，拜腾汽车CEO戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会，超800名拜腾汽车在职和离职员工参加。戴雷在沟通会上表示，经过公司股东和管理层的沟通，决定自7月1号起暂停中国内地业务运营。据爆料称，在暂停中国内地业务运营期间，中国区留岗的人数将不到100人，其中生产和研发人员占50%。

〖叁〗、其中，拜腾汽车还“借”此迎来其“高光时刻”，在6月28日登上央视，只不过标题却是以“烧光84亿元造不出量产车，拜腾被爆欠薪”出现的。新闻登出一天后，拜腾汽车召开的董事会。CEO戴雷表示，经过公司股东和管理层的沟通，公司决定自7月1号起暂停中国内地业务运营，停运时间预计为6个月。

〖肆〗、月28日，央视点名批评“烧光84亿造不出量产车”，仅仅一天之后，拜腾汽车CEO戴雷组织召开了中国区全体员工电话沟通会。戴雷表示，经过公司股东和管理层的沟通，公司决定自7月1日起暂停中国内地业务运营。停工停产期间，大部分中国区员工将待岗，仅有小部分员工留岗值守，维持公司最基本的职能运转。

〖伍〗、拜腾汽车官宣国内业务停止运营，让一汽夏利陷入尴尬。据一汽夏利在公告中介绍，该公司在2018年9月27日与南京知行签署相关协议，南京知行以1元代价受让一汽华利股权，并承担一汽华利职工薪酬以及相关债务。

拜腾终成过去时?戴雷被爆离职

而就在今天，据外媒报道，拜腾汽车联合创始人、首席执行官戴雷已经离职，未来去向尚不清楚，中方联合创始人丁清芬已成为该公司的“实际”掌门人。虽然截至发稿其官方仍未证明上述消息的真实性，但是从之前的种种迹象来看，戴雷的离开也许只是时间问题。

据外媒报道，拜腾汽车联合创始人、首席执行官戴雷（Daniel Kirchert）已经离职。目前，联合创始人丁清芬如今已成为该公司的“实际”掌门人。相关报道称，目前包括非中国公司在内的潜在投资者正在对拜腾进行尽职调查，但报道没有说明消息来源。

十一双节刚过，汽车圈的人事变动接踵而至。日前，拜腾汽车联合创始人、首席执行官戴雷（Daniel Kirchert）已正式离职，联合创始人丁清芬如今已成为该公司的“实际”掌门人。

日前，有媒体从外媒获悉，拜腾汽车联合创始人、首席执行官戴雷（DanielKirchert）已经离职，未来的去向尚不清楚。我们已经向拜腾官方询问此事的真实性，但截至发稿前，拜腾尚未给出回应。目前谁接任戴雷的职务还没有官方的消息。

这次又有一个戴姓男子黯然离场，不过是个“歪果仁”，名叫戴雷，曾为拜腾 汽车 联合创始人、首席执行官，目前曝出已经离职。提到拜腾，相信大家印象最深刻的就是中控台上那个40多英寸的“大彩电”，高调亮相并屡次传出即将量产的消息后，拜腾的消亡可谓无声无息，CEO离职的新闻也算意料之中。

资料显示，南京知行新能源汽车技术开发有限公司成立于2017年6月，注册资本为55亿元，法定代表人为拜腾汽车联合创始人、首席执行官戴雷，公司经营范围含电动汽车及零部件研发、销售等。而拜腾汽车正是该公司旗下的新能源汽车品牌。

3年烧光84亿,被央视点名,又一国产品牌官宣停产停工!

此外，在6月28日的财经2套节目中，拜腾也被一针见血地指出“烧光84亿元造不出量产车”。 与传统“PPT品牌”不同的是，拜腾在造成这一道路上确实付诸了行动。2017年9月8日，拜腾智能电动汽车产业园在江苏南京经济技术开发区正式开工，规划面积1200亩，总投资额为17亿元人民币，规划总产能30万台。

拜腾汽车，作为近年来新兴的汽车品牌，自2017年发布以来，一直以其“植根中国、布局全球”的宏伟蓝图备受关注。然而，理想与现实的差距在短短三年内便显露无遗。 2017年9月，拜腾汽车正式亮相，至今不足三载。然而，其在市场上的表现并不尽如人意。

今年又一国内车企出大事了！ 自从2017年上市到现在，拜腾汽车花费了3年的时间，耗资84亿元，一直没能卖出一台车，并且还出现了很多不好的消息。车企拜腾汽车持续出现工厂停摆、员工维权讨薪、资金告急问题。被央视点名，这还没结束。

之后由于经营不当，去年6月被央视点名其“烧光84亿，还造不出车”。央视曝光，几年前许多打着“互联网+电动”标签的企业纷纷入局造车行业，最多时有近50家新造车企，目前只有8家有新车生产销售，其余徘徊在生死边缘，近期多家还爆出欠薪问题，工厂停摆。

沉寂许久的拜腾终于有了新动静。今年六月，拜腾因融资超过84亿却没有造出量产车而被央视点名。随后，拜腾汽车CE0戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会，宣布拜腾中国区停止运营，仅余留岗值守员工约100人。

2020年即逝,新造车势力,依然「钱程似紧」!

月已末，跌宕起伏的一年临终，2020年新造车势力又一次经历大洗牌。 “让我们一起，为梦想窒息”——谎言多姿，风头无两，新造车势力的“PPT”，场景历历在目。曾经出尽风头的上百家新造车势力，如今细数之下，活下来的也就十家不过，其余者几乎尽为“乐视”的缩影。